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该铁路已实现全线接触网送电
* 来源 :http://www.furnit5.cn * 发表时间 : 2020-07-24 10:09 * 浏览 :

全线接触网已送电,沿线群众请注意安全

合福高铁安徽段自合肥南站引出,从在建的合肥枢纽南环线南侧东行,经长临河至巢湖市、无为县,与合(肥)庐(江)铜(陵)铁路共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山进入江西省境内,全长343.093km。

福州段已开始铺轨

合福高铁在我省铜陵境内过江,记者从中国中铁大桥局集团获悉,合福铁路铜陵长江大桥已实现边跨钢梁高精度合龙。铜陵长江公铁大桥作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,下方按四条铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速250公里,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。

延伸阅读

合福铁路正式通车后,合肥将实现1个多小时到黄山,3个多小时到福州。加上合蚌高铁和京沪高铁,京福大动脉将彻底贯通。另外,沪汉蓉大动脉也将于今年年底或明年年初实现贯通,合肥将成为我国两条高铁干线交汇的“十字路口”。(记者 强薇)

记者昨日从铁路部门获悉,合福铁路福州段将于本月起从福州火车站往闽侯、闽清方向铺轨,铁路路基采用国际先进的无砟道床技术。

近日,该铁路已实现全线接触网送电。送电后,全线接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。铁路部门提醒沿线单位和百姓,不得在铁路电力线路导线两侧各300米的区域内升放风筝、气球;攀登杆塔、铁路机车车辆或者在杆塔上架设、安装其他设施;在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品;攀越电气化铁路线两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施,在铁路线路上行走、坐卧;拆盗、损毁、移动电气化铁路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩。(新安晚报 陆应果 记者 强薇)

高铁南站明年建成

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合福高铁专线自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里。

据了解,阜六铁路北起阜阳市境内的阜淮铁路袁寨站,途经阜阳市颍上县和六安市霍邱县,终至六安市,与宁西铁路分路口站接轨,全线长166公里,设六十里铺、南照、周集、冯井、吴集、白莲、河口集、霍邱、曹庙和清凉寺等10个站。旅客列车设计时速160公里,预留时速200公里条件。

初定站点设置为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。

阜六铁路最快年底投用

记者从上海铁路局获悉,阜六铁路已实现全线接触网送电,随后将转入动态验收阶段。按照计划,该铁路最快年底前开通运营。

合福高铁南淝河特大桥主跨180米连续拱梁本月成功合龙,这也是国内跨度第一、亚洲罕见的跨高速公路大桥,标志着京福铁路安徽段一个重要节点被攻克。

本月中旬,合福高铁巢湖东站开建,高铁巢湖东站综合交通枢纽包括高架落客平台,可使入站车辆直接开到车站的2楼大厅前。旅客下车后就可直接进入大厅售票处买票,然后进入候车区等候乘车。站房工程计划13个月完成。据预测,合福高铁开通后,如果按时速250公里计算,巢湖至合肥仅需十多分钟。

记者了解到,目前高铁南站站房已完成主体结构,车站的“体型”已经清晰,整个高铁南站预计将于明年下半年建成并投入使用。

巢湖东站正式开建

进入11月以来,合福高铁频传好消息:南淝河特大桥合龙、巢湖东站开建、福州段开始铺轨……记者昨日从铁路部门获悉,合福高铁有望在明年年底试通车,2015年正式通车。

据了解,合福高铁福州段已进入铺轨阶段。预计明年底合福高铁试通车,2015年上半年正式通车。